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特斯拉加碼押注AI與機(jī)器人領(lǐng)域
來源:國際金融報(bào)作者:顏凌康2026-01-29 17:47

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月28日,特斯拉最新披露,受電動(dòng)車市場競爭加劇及自身優(yōu)勢減弱影響,公司2025年第四季度利潤同比下降61%。

與此同時(shí),特斯拉宣布將向埃隆·馬斯克的私人人工智能公司xAI投資20億美元,引發(fā)市場對其戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移的關(guān)注。

電動(dòng)車銷量下滑

財(cái)報(bào)顯示,特斯拉2025年第四季度營收同比下降3%,至249億美元;2025年全年?duì)I收為948億美元,同比下降3%。銷量方面,第四季度電動(dòng)車銷量同比下滑16%;全年共售出164萬輛汽車,同比下降9%,明顯落后于中國車企比亞迪去年約226萬輛的電動(dòng)車銷量。

隨著在美國、中國等核心市場面臨日益激烈的競爭,特斯拉在全球電動(dòng)車市場的主導(dǎo)地位正在被削弱。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)老化和政策環(huán)境變化又進(jìn)一步放大了壓力。

多國政府逐步減少電動(dòng)車補(bǔ)貼,削弱了消費(fèi)者購車動(dòng)力。去年秋季,特斯拉宣傳多年的低成本新車型僅推出了“減配版”的Model Y和Model 3。盡管取消了部分配置,但售價(jià)降幅有限,在缺乏補(bǔ)貼的情況下競爭力受到質(zhì)疑。

此外,馬斯克還宣布將逐步結(jié)束高端車型Model S和Model X的生產(chǎn)。這兩款車型銷量長期低迷,其位于加州弗里蒙特的工廠空間將被用于制造人形機(jī)器人Optimus。

押注AI與自動(dòng)駕駛

在電動(dòng)車業(yè)務(wù)放緩的同時(shí),特斯拉正加大對人工智能(AI)和機(jī)器人領(lǐng)域的投入。公司披露,已于1月16日達(dá)成協(xié)議,參與xAI的E輪融資,投資金額達(dá)20億美元。

xAI被視為OpenAI的重要競爭對手。此前,特斯拉股東曾就是否投資xAI出現(xiàn)分歧,相關(guān)提案未獲通過,但公司最終仍推進(jìn)了這一交易。馬斯克旗下的SpaceX也向xAI投資了20億美元。

大規(guī)模投入也反映在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中。特斯拉第四季度自由現(xiàn)金流為14億美元,同比下降30%,公司稱主要原因是其在人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域顯著增加研發(fā)投入。不過,該結(jié)果仍好于市場此前對自由現(xiàn)金流可能轉(zhuǎn)負(fù)的預(yù)期。

此外,自動(dòng)駕駛也被視為特斯拉未來商業(yè)模式的重要支點(diǎn)。公司首次單獨(dú)披露,其全自動(dòng)駕駛(FSD,監(jiān)督版)軟件訂閱用戶同比增長38%,達(dá)到110萬。特斯拉表示,該軟件最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛,并為公司帶來持續(xù)性收入。

馬斯克進(jìn)一步透露,公司計(jì)劃于今年4月開始生產(chǎn)Cybercab——一款完全自動(dòng)駕駛、沒有方向盤和踏板的雙座車型。他預(yù)計(jì),從長期來看,Cybercab的產(chǎn)量將超過特斯拉現(xiàn)有所有車型的總和。

公司高管也強(qiáng)調(diào),未來特斯拉將更多采用服務(wù)模式,包括機(jī)器人出租車出行服務(wù),而不再單純依賴汽車銷量增長。

目前,特斯拉已在美國得克薩斯州奧斯汀測試Robotaxi服務(wù),車輛仍配備安全駕駛員,并在舊金山灣區(qū)提供類似服務(wù)。

責(zé)任編輯: 高蕊琦
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